雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)常識：
一、名詞術(shù)語
雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATSE）分為CB級和PC級兩個級別。
CB級：配備過電流脫扣器的ATSE，它的主觸頭能夠接通并用于分斷短路電流。PC級：能夠接通、承載，但不用于分斷短路電流的ATSE。
使用類別：AC-33B，適用電動機混合負載，即包含電動機，電阻負載和30%以下白熾燈負載，接通與分斷6le,cosφ=0.5。
使用類別：AC-31B，適用無感或微感負載，接通與分斷電流為1.5le,cosφ=0.8。
二、雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的選擇與使用
當市電與發(fā)電機電源轉(zhuǎn)換時，首先應(yīng)考慮發(fā)電機的特殊性，確認市電斷電后，發(fā)電機自動啟動，待發(fā)電機電源各項指標達到穩(wěn)定值后才能輸出，并具有互聯(lián)裝置。按轉(zhuǎn)換時間選擇和使用ATS
1、根據(jù)國家與行業(yè)有關(guān)規(guī)范要求，對于消防設(shè)備的雙電源轉(zhuǎn)換，其轉(zhuǎn)換時間越快越好，但考慮目前我國的供電技術(shù)條件，規(guī)定在30s以內(nèi)。當消防設(shè)備處于運轉(zhuǎn)期間，若突然出現(xiàn)斷電，勢必引起電源的轉(zhuǎn)換，由于轉(zhuǎn)換時間長會使消防設(shè)備停止運轉(zhuǎn)而影響使用，因此必須增加二次控制環(huán)節(jié)保證消防設(shè)備繼續(xù)工作，故在選擇ATS時應(yīng)優(yōu)先選擇轉(zhuǎn)換時間快的產(chǎn)品。
2、對于應(yīng)急照明，根據(jù)目前我國設(shè)計的時間做法，一般采用城市電網(wǎng)的電源作為應(yīng)急照明供電。為了滿足使用需要和利于安全，允許使用城市電網(wǎng)供電，但是采用ATS作為應(yīng)急照明時，在正常電源斷電后，其電源轉(zhuǎn)換時間應(yīng)當滿足：疏散照明≤15s（有條件時宜縮短轉(zhuǎn)換時間），備用照明≤15s（金融商品交易場所≤1.5s），安全照明≤0.5s。
3、當采用發(fā)電機組作為應(yīng)急照明電源時，發(fā)電機的啟動和轉(zhuǎn)換的全部時間不應(yīng)大于15s。四極型ATS的選擇與使用
⑴ 根據(jù)IEC465.1.5條規(guī)定，正常供電電源與備用發(fā)電機之間的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)用四極型開關(guān)。
⑵ 帶漏電保護的雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)采用四極型開關(guān)。兩個電源開關(guān)帶漏電保護時，其下級電源轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)采用四極型開關(guān)。
⑶ 兩種不同接地系統(tǒng)間的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)采用四極型開關(guān)。⑷TN-S、TN-C-S系統(tǒng)一般不需要設(shè)四極型開關(guān)。
根據(jù)上述要求，在選擇ATS時，應(yīng)按具體使用功能和要求確定是否采用四極型ATS。
三、雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)操作規(guī)范
1、當因故停電，且在較短時間內(nèi)無法恢復(fù)供電時，必須啟用備用電源。步驟：
①切除市電供電各斷路器(包括配電室控制柜各斷路器，雙電源切換箱市供電斷電器)，拉開雙投防倒送開關(guān)至自備電源一側(cè)，保持雙電源切換箱內(nèi)自備電供電斷路器處于斷開狀態(tài)。
②啟動備用電源(柴油發(fā)電機組)，待機組運轉(zhuǎn)正常時，順序閉合發(fā)電機空氣開關(guān)、自備電源控制柜內(nèi)各斷路器。
③逐個閉合電源切換箱內(nèi)各備用電源斷路器，向各負載送電。 ④備用電源運行期間，操作值班人員不得離開發(fā)電機組，并根據(jù)負荷的變化及時調(diào)整電壓、廠頻率等，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
2、市電恢復(fù)供電時，應(yīng)及時做好電源轉(zhuǎn)換工作，切斷備用電源，恢復(fù)市電供電。步驟：
①按順序逐個斷開自備電源各斷路器，順序是：雙電源切換箱自備電源斷路器→自備電源配電柜各斷路器→發(fā)電機總開關(guān)→將雙投開關(guān)撥至市電供電一側(cè)。
②按柴油機停機步驟停機。
③按順序，從市電供電總開關(guān)至各分路開關(guān)逐個閉合各斷路器，將雙電源切換箱自市電供電斷路器置于閉合位置。
3、檢查各儀表及指示燈指示是否正常，啟動變壓器內(nèi)冷卻風(fēng)扇。
四、帶漏電保護ATS的選擇
ATS是否要加裝漏電保護，主要取決于負載的使用性質(zhì)和特點，為了防觸電和確保人身安全，需要加裝漏電保護，但在消防負載時為了保證電源的連續(xù)性和可靠性，又不希望加裝漏電保護，這兩者相互矛盾，所
以建議非消防使用的ATS在電源側(cè)和負載側(cè)不宜加裝總漏電保護，若必須加裝時最好加裝在轉(zhuǎn)換后各自出線的支路上，消防使用的ATS電源側(cè)和負載側(cè)不應(yīng)加裝漏電保護。
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